Os melhores motores V8 fabricados até hoje

Quando uma pessoa pensa nos melhores motores V8, na hora já vem à mente um automóvel americano.

Então, isso é compreensível, porque um motor V8 alimentou a maioria dos veículos americanos de alto desempenho nas últimas décadas.

No entanto, os EUA não é o único país a produzir um motor V8. Como resultado, vamos dar uma olhada nas melhores unidades de potência V8 japonesas da história.

Toyota 1UZ-FE

O 1UZ-FE é a unidade de energia mais importante e influente desta lista de melhores motores V8 fabricados.

Quando a Toyotaentrou no mercado de luxo no final da década de 1980 com sua marca Lexus, eles sabiam que tinham que vencer os americanos e alemães.

Como resultado, eles criaram o 1UZ, que era um motor muito avançado para a época.

Muito poucos V8s na época eram duplos no cabeçote com 32 válvulas e realmente confiáveis.

Os cidadãos dos Estados Unidos encontraram pela primeira vez esta unidade de potência sob o capô do Lexus LS 400 de 1989, onde, a partir do motor de 4,0 litros, produzia 250 hp (254 PS) e 260 lb-ft (353 Nm) de torque.

Com a modificação certa, este motor é facilmente capaz de atingir 1000 hp (1014 PS).

Além disso, o 1UZ-FE é capaz de gerar aceleração sem esforço e sem vibração.

No final da década de 1990, o design de 32 válvulas foi atualizado com comando de válvulas variável, de modo que o motor ficou mais potente.

Contudo, o 1UZ-FE deixou a América do Norte em 2000, mas permaneceu em produção até 2004, alimentando alguns veículos comerciais do mercado japonês.

Nissan VK56DE

Este é um dos melhores motores V8 que vimos da Nissan e que foi projetado principalmente para uso em caminhões e SUVs de tamanho normal.

Afinal, antes do VK56DE, havia o motor VK45DE, uma unidade de potência tremenda e confiável usada pela Nissan para muitos veículos.

Sendo assim, eles sabiam que os compradores de caminhões dos EUA precisavam de mais potência e mais torque para rebocar e transportar.

Como resultado, foi a principal inspiração para os engenheiros que criaram o VK56DE de 5,6 litros.

Para isso, eles usaram um diâmetro de furo de 98 mm, adicionando um curso extra de 9,3 mm.

Ao mesmo tempo, manteve seu design DOHC de 32 válvulas, o que foi uma vantagem significativa, já que a maioria dos caminhões americanos era apenas pushrod.

O V8 produziu 305 hp (309 PS) e 379 lb-ft (514 Nm) de torque, enquanto a compressão foi mantida baixa em 9:8:1 para facilitar o uso de combustível regular.

Então, este motor foi usado por quase dez anos antes de ser atualizado com injeção direta de combustível em modelos diferentes, como o:

• Nissan Titan;
• Patrol;
• Pathfinder;
• Infiniti QX56.

Lexus/Toyota 2UR-GSE

Tecnicamente, este motor foi projetado e fabricado pela Toyota, mas foi usado apenas nos modelos Lexus.

A ideia base da linha de motores UR era substituir a família de motores UZ.  Por consequência, o 2UR-GSE foi o melhor de toda a programação.

Assim, o motor V8 de 5,0 litros foi colocado pela primeira vez no Lexus IS F 2008 e, a partir desse ponto, foi usado principalmente para os modelos esportivos da série ‘F’.

O V8 naturalmente aspirado de alta compressão apresentava injeção direta, com potência de 416 cv (422 PS) e 371 lb-ft (503 Nm) de torque.

Toyota 3UR-FE

Finalizando a lista de melhores motores V8 fabricados por montadoras japonesas está Toyota 3UR-FE.

Quando o novo Tundra foi lançado no mercado em 2007, os engenheiros da Toyota sabiam que precisavam de um motor mais potente que o 2UZ-FE.

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Logo, eles usam algumas tecnologias e características do 2UR-GSE priorizando as coisas típicas que você precisa em um caminhão, como torque e durabilidade, em vez de velocidade máxima e altas rotações.

O 3UR-FE usado em modelos como Tundra, Land Cruiser ou Sequoia não apresentava injeção direta.

No entanto, ele veio com cabeçotes DOHC de 32 válvulas, produzindo 381 hp (386 PS) e 401 lb-ft (544 Nm) de torque.