Porsche Taycan: O sistema multimídia sob a lupa

Porsche Taycan revoluciona: principal interface de comunicação entre o condutor e o seu automóvel, fonte de entretenimento para todos os passageiros, elemento quase essencial na lista de equipamentos de bordo, parte por vezes oculta mas mais frequentemente destacada no design do tablier, do sistema multimídia e do seu ecrã central estabeleceu-se como uma peça central dos compartimentos de passageiros de hoje.

O Porsche Taycan é um cupê esportivo de quatro portas 100% elétrico que incorpora uma versão específica do sistema multimídia da marca, “Porsche Communication Management” (PCM). Difere das versões instaladas nos outros modelos da linha pela ausência de botões físicos, substituídos por uma segunda tela de toque vertical de 8,4 polegadas completando a tela principal horizontal mais clássica de 10,9 polegadas logo acima.

Agora é possível conectar seu telefone ao Android Auto, além do Apple CarPlay sem fio. Há também instrumentação 100% digital de 16,8 polegadas, muito alongada, tomando a forma da moldura dos tradicionais balcões redondos dispostos em pirâmide. E depois, como opção por 1.032€, o passageiro da frente pode usufruir de um ecrã idêntico ao do centro, na sua extensão, de 10,9 polegadas.

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Em sua versão mais completa, há nada menos que quatro telas em todo o painel. E, no entanto, a apresentação parece quase idêntica ao que sempre foi na Porsche. Uma ampla faixa horizontal integra as duas telas principais (a central e a reservada ao passageiro). Um plano inclinado faz então a ligação ao console central que suporta o display vertical.

Todas as ações passam por essas telas. O tratamento é assim relativamente refinado quando todos os azulejos estão desligados e a atmosfera torna-se muito tecnológica quando eles acendem, vestindo todo o painel com vários dados e gráficos. Tudo isso em uma estrutura de mobiliário familiar e clássica.

O painel de instrumentos sem tampa, em vidro curvo e tratado contra reflexos, apresenta três contadores redondos, todos personalizáveis. É possível replicar o mapa de navegação entre os dois contadores laterais ou exibi-lo em tela cheia. Para modificar as informações desta tela, tudo é feito no volante, no ramo direito.

Um botão é usado para selecionar a zona a ser configurada e uma roda é usada para escolher o menu desejado e depois validá-lo. Um terceiro botão Voltar completa esses dois controles.

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Por fim, as extremidades da instrumentação possuem teclas sensíveis. À esquerda para controle de iluminação (luzes de posição, médios, modo automático, luz de neblina traseira) e à direita para algumas funções dinâmicas (desativação do ESP, ajuste da suspensão pneumática, elevação da altura da carroceria, função configurável por exemplo atribuída à ativação do som artificial do motor no habitáculo).