Wenn Renault bis 2027 mit seinem Partner Valeo auf 800 V umgestiegen ist, setzen wir bei Stellantis auf 400-V-Elektrogruppen.
Die jüngste Entwicklung des Motor/Batterie/Wechselrichter-Sets, das unter den Marken der Gruppe weitgehend demokratisiert wurde, ist ein Beispiel dafür.