Jeep Avenger 2023: Veja os detalhes do SUV elétrico

Jeep Avenger 2023: A Jeep levanta o véu na ficha técnica do Jeep Avenger, que leva exatamente a dos demais modelos elétricos do momento na Stellantis. No programa: 54 kWh de bateria e um motor dianteiro de 156 cv.

Se a Renault fez a transição para 800V com seu parceiro Valeo até 2027, na Stellantis, estamos apostando em grupos elétricos de 400V. O desenvolvimento muito recente do conjunto motor/bateria/inversor, que vem sendo amplamente democratizado entre as marcas do grupo, é uma ilustração disso.

O primeiro motor elétrico de 136 cv deu assim lugar a um bloco de 156 cv e 260 Nm associado a uma bateria que ganha alguns preciosos quilowatts-hora para aumentar para 54 unidades brutas. A química é relativamente padrão, uma vez que Stellantis optou pela fórmula “NMC” (Níquel Manganês Cobalto) mais densa do que o LFP mais barato. A recarga máxima é limitada a 100 kW, mas isso já será mais que suficiente para uso diário e até mesmo para o curso mais longo desse modelo.

Se você gostou desse nosso conteúdo, siga nossas redes sociais no Facebook e Instagram.

É precisamente este conjunto eletromecânico que encontramos sob o capô do Jeep Avenger, o primeiro carro elétrico da famosa marca americana, que havia tentado um golpe com um Wrangler EV em 2010, que terá permanecido no estado de showcar.

Não surpreendentemente, portanto, o Avenger se torna um “clone” do DS 3 E-Tense , Opel Mokka-e e outro Peugeot e-2008. O americano terá de jogar a carta do design e personalidade para encontrar um lugar para si contra os seus primos e outros concorrentes externos na Europa, mas poderá contar com a imagem mais “aventureira” da Jeep e equipamentos adaptados a a prática fora de estrada.

As autonomias do Jeep Avenger são surpreendentemente as de todos os outros elétricos dos grupos Stellantis equipados com o mesmo conjunto elétrico: 400 km em ciclo combinado e 550 km em ciclo urbano.

Ainda assim, o Avenger provavelmente não tem o mesmo coeficiente aerodinâmico que os outros carros citadinos, compactos e crossovers de emissão zero da Stellantis. Então conte conosco para verificar todos esses modelos nos próximos meses em nosso protocolo de testes independente e certificado.

Entretanto já podemos falar do marketing que começa hoje, mas como já é habitual no automóvel, a Jeep começa com… pré-encomendas. E não qualquer, pois é uma edição de lançamento, disponível até 30 de novembro.

Por enquanto, apenas o aluguel é oferecido com uma oferta LLD de € 249/mês após contribuição de € 9.500 (reduzido para € 3.500 com um bônus de € 6.000 ou até € 2.500 se acreditarmos nos anúncios de Emmanuel Macron). Por outro lado, provavelmente será necessário ter paciência antes de descobrir os preços finais e a gama completa. Como padrão, a 1ª Edição herda os seguintes equipamentos:

• Pintura em dois tons;
• Vidros traseiros escurecidos;
• Luzes dianteiras e traseiras full LED;
• jantes de 18 polegadas;
• Iluminação ambiente multicolorida;
• Assentos aquecidos com lembretes amarelos;
• Piso da bagageira modular e reversível;
• Porta traseira elétrica mãos-livres;
• Tela sensível ao toque de 10,25 polegadas;
• Instrumentação digital;
• Sem fio Android Auto/Apple CarPlay;
• Carregamento indutivo.

Pequena particularidade para o Avenger: é o primeiro Jeep de tração equipado com os sistemas Selec-Terrain e Hill Descent Control. Dispositivos geralmente reservados para modelos com tração nas quatro rodas.

Veja também: Dacia Jogger de sete lugares ganhará potência híbrida

O Renegade também seria o crossover elétrico com a distância ao solo mais generosa (200 mm). Isso não o tornará um Wrangler (sem tração nas quatro rodas, nenhum milagre), mas o principal argumento da Jeep, ou seja, o espírito offroad, pode ter uso no Avenger, que possui muitas proteções de corpo em outros lugares.