Como no M 1000 RR, eles fornecem até 10 kg de suporte. Então, certamente, esses “spoilers” são um peso adicional, mas a massa ganha é contrabalançada pela leveza da bateria “M” fornecida como padrão.
A potência passa de 207 para 210 cv com uma perda de 3 km/h na velocidade máxima (303 km/h contra 306 km/h).
O 4 cilindros agora desenvolve sua potência máxima a 13.750 rpm (250 rpm a mais que a safra anterior).
Além de seu Shiter PRO padrão e seus 4 modos de pilotagem (Rain, Road, Dynamic e Race), o controle de tração DTC é aprimorado com a adição de um sensor de ângulo que oferece duas novas funções