BMW S1000RR 2023: o novo foguete da Baviera

04/10/202231/10/2022 Rafael Souza

A mais recente BMW S1000RR recebe uma verdadeira revisão para 2023: maior potência, nova geometria, novos equipamentos tecnológicos e parte de ciclo revisada.

Enquanto uma versão “M” (Motorsport) vem alimentando rumores há alguns dias, a BMW Motorrad revelou todas as características da sua nova S1000RR.

À primeira vista, o hiperesportivo alemão recebe um par de barbatanas para maior estabilidade em (muito) alta velocidade. Como no M 1000 RR, eles fornecem até 10 kg de suporte. Então, certamente, esses “spoilers” são um peso adicional, mas a massa ganha é contrabalançada pela leveza da bateria “M” fornecida como padrão.

Se o “Flex Frame” de alumínio permanecer idêntico, sua flexibilidade lateral é melhorada. Além disso, a geometria foi retrabalhada: ângulo de caster de +0,5°, distância entre eixos de +16 mm, deslocamento dos grampos triplos encurtados em 3 mm e trilha aumentada em 5,9 mm. Todas essas mudanças devem melhorar significativamente a precisão da direção.

O ganho é pequeno, mas ainda perceptível! A potência passa de 207 para 210 cv com uma perda de 3 km/h na velocidade máxima (303 km/h contra 306 km/h). O 4 cilindros agora desenvolve sua potência máxima a 13.750 rpm (250 rpm a mais que a safra anterior).

Os 113 Nm de torque não mudam, mas chegam 500 rpm depois (11.000 rpm). A coroa da transmissão de 46 dentes teve redução para 45 para promover uma melhor aceleração em todas as rotações.

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Além de seu Shiter PRO padrão e seus 4 modos de pilotagem (Rain, Road, Dynamic e Race), o controle de tração DTC é aprimorado com a adição de um sensor de ângulo que oferece duas novas funções: “Slide Control” e “Brake Slide Assist” “.

Eles permitem o controle do deslizamento e frenagem da roda traseira em cada aceleração em uma curva. O ABS Pro também é complementado por um ajuste adicional “Slick” que, como o próprio nome sugere, vai adaptar a moto aos pneus da pista.