Jeep Avenger 2023: Sehen Sie sich die Details zum Elektro-SUV an

Jeep Avenger 2023: Jeep lüftet den Schleier auf dem technischen Datenblatt des Jeep Avenger, das genau das der anderen Elektromodelle des Augenblicks bei Stellantis übernimmt. Im Programm: 54 kWh Batterie und ein 156 PS starker Frontmotor.

Wenn Renault bis 2027 mit seinem Partner Valeo auf 800 V umgestiegen ist, setzen wir bei Stellantis auf 400-V-Elektrogruppen. Die jüngste Entwicklung des Motor/Batterie/Wechselrichter-Sets, das unter den Marken der Gruppe weitgehend demokratisiert wurde, ist ein Beispiel dafür.

Der erste 136-PS-Elektromotor wich einem 156-PS- und 260-Nm-Block, der mit einer Batterie verbunden ist, die einige wertvolle Kilowattstunden gewinnt, um auf 54 Bruttoeinheiten zu wachsen. Die Chemie ist relativ normal, da sich Stellantis für die dichtere „NMC“-Formel (Nickel-Mangan-Kobalt) als für das billigere LFP entschieden hat. Die maximale Wiederaufladung ist auf 100 kW begrenzt, aber das ist mehr als genug für den täglichen Gebrauch und sogar für den längsten Hub dieses Modells.

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Genau dieses elektromechanische Set finden wir unter der Motorhaube des Jeep Avenger, dem ersten Elektroauto der berühmten amerikanischen Marke, das 2010 einen Coup mit einem Wrangler EV versucht hatte, der im Showcar-Status geblieben sein wird.

Es überrascht daher nicht, dass der Avenger ein „Klon“ des DS 3 E-Tense, des Opel Mokka-e und eines weiteren Peugeot e-2008 wird. Der Amerikaner muss die Karte des Designs und der Persönlichkeit ausspielen, um sich gegen seine Cousins und andere externe Konkurrenten in Europa zu behaupten, aber er kann sich auf das „abenteuerlichere“ Image des Jeeps und die Ausstattung verlassen. Straßenpraxis.

Die Reichweiten des Jeep Avenger sind überraschenderweise die aller anderen Elektroautos der Stellantis-Gruppe, die mit demselben Elektrosatz ausgestattet sind: 400 km im kombinierten Zyklus und 550 km im städtischen Zyklus.

Dennoch hat der Avenger wahrscheinlich nicht den gleichen Luftwiderstandsbeiwert wie die anderen Stadtautos, Kompaktwagen und emissionsfreien Crossover von Stellantis. Verlassen Sie sich also darauf, dass wir all diese Modelle in den nächsten Monaten in unserem unabhängigen und zertifizierten Testprotokoll überprüfen werden.

In der Zwischenzeit können wir über das Marketing sprechen, das heute beginnt, aber wie im Auto üblich, beginnt Jeep mit … Vorbestellungen. Und nicht irgendeine, denn es handelt sich um eine Launch-Edition, die bis zum 30. November erhältlich ist.

Vorerst wird nur Miete mit einem LLD-Angebot von 249 €/Monat nach einem Beitrag von 9.500 € angeboten (reduziert auf 3.500 € mit einem Bonus von 6.000 € oder sogar 2.500 €, wenn man den Anzeigen von Emmanuel Macron Glauben schenken darf). Auf der anderen Seite müssen Sie wahrscheinlich geduldig sein, bevor Sie die endgültigen Preise und das gesamte Sortiment herausfinden. Standardmäßig erbt die 1st Edition folgende Ausstattung:

• Zweifarbige Lackierung;
• getönte Heckscheiben;
• Voll-LED-Front- und Rücklichter;
• 18-Zoll-Felgen;
• Mehrfarbige Ambientebeleuchtung;
• Sitzheizung mit gelben Erinnerungen;
• Modularer und wendbarer Kofferraumboden;
• Freihändige elektrische Heckklappe;
• 10,25-Zoll-Touchscreen;
• Digitale Instrumentierung;
• Drahtloses Android Auto/Apple CarPlay;
• Induktives Laden.

Kleine Besonderheit für den Avenger: Er ist der erste Traktions-Jeep, der mit den Systemen Selec-Terrain und Hill Descent Control ausgestattet ist. Geräte, die in der Regel Allradmodellen vorbehalten sind.

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Der Renegade wäre auch der Elektro-Crossover mit der großzügigsten Bodenfreiheit (200 mm). Das wird ihn nicht zu einem Wrangler machen (kein Allradantrieb, kein Wunder), aber der Hauptmitnehmer des Jeeps, nämlich Offroad-Geist, könnte im Avenger Verwendung finden, der anderswo viele Bodyguards hat.