Renault 4Ever Trophy: eine abenteuerliche Zukunft 4L

Renault 4Ever Trophy: Anderthalb Jahre nach dem R5-Prototypen nimmt Renault die Einführung eines 4L im Sortiment auf. Die Stilstudie 4Ever Trophy betont den urbanen SUV-Charakter weiter. Capturs Alter Ego im Elektromodus?

Nachdem der Renault 5-Prototyp im Januar 2021 vorgestellt wurde und einen elektrischen R5 in der Baureihe bis 2024 ankündigte, hat die Marke gerade die Einführung eines 4-Liter-Watts im Jahr 2025 formalisiert. Genau dies ist der Zweck des Konzeptfahrzeugs Renault 4Ever Trophy, das es heute gibt nimmt sein erstes Massenbad in der Mondial de l’Auto in Paris.

Die Botschaft ist klar, unter dem Deckmantel der Ehrung des legendären R4 und spezifisch für das 4L Trophy-Event teilt uns die Diamantmarke mit, dass ihr zukünftiger Renault 4 SUV-ähnlich sein wird. Mit dem zukünftigen R5 und R4 wird der Hersteller das Duo, das Clio und Captur in der Thermik gebildet haben, ganz klar elektrisch neu zusammenstellen. Teilen Sie die Zielbereiche so weit wie möglich auf.

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Gilles Vidal, Chefdesigner von Renault, entzifferte für uns die Linienführung des Konzepts. Einfach gesagt, der gesamte obere Teil des Serienautos wird diesem Konzept treu bleiben, ebenso wie die Frontmaske, die ihm ein sehr schönes Aussehen verleiht. Für das Tretlager werden die Dinge mit weniger Bodenfreiheit und schmaleren Schienen viel polierter sein.

Die Radhäuser werden wir mit einer originellen Behandlung überraschen, aber viel klüger als das, was Sie vor sich haben, das durch seine von der Karosserie entfernte Anordnung ein wenig an die Kotflügelverbreiterungen des Mini JCW GP erinnert. Im Detail wird der Coupé-Spirit mit fehlendem Heckgriff beim serienmäßigen 4L nicht zu finden sein.

Letztere werden alle klassischen Griffe haben, um die Herstellungskosten zu senken. Der zukünftige Renault 4 E-Tech wird im Werk Douai montiert.

Natürlich entfallen der Gepäckträger, der das Reserverad trägt, Haubengriffe und Heckscheiben-Sandbleche. Im Gegensatz zu Panzerverstärkungen, die neu gestaltet werden. Eine Möglichkeit, die an ihren Enden zerquetschten Blechrohre wiederzugeben, die die vorderen Ecken des 4L schützten. Vor allem kein Neo-Retro, aber kleine Details, die hier und da an den Vorfahren erinnern.

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Was die Kabine betrifft, muss man sich noch gedulden, denn das auf der Mondial ausgestellte 4Ever Trophy-Konzept ist nur ein Modell namens Semi-Hollow, was im Jargon der Designer eine vollständige Form mit nur einem Dach bedeutet der Ahornkante und der Oberseite der gestalteten Sitze, die durch die Fenster transparent sichtbar sind. Renault wird uns später an Bord holen.