Renault 4Ever Trophy: un futuro aventurero 4L

Trofeo Renault 4Ever: Un año y medio después del Prototipo R5, Renault oficializa la llegada de un 4L a la gama. El estudio de estilo 4Ever Trophy enfatiza aún más su carácter de SUV urbano. ¿El alter ego de Captur en modo eléctrico?

Después de que en enero de 2021 se presentara el prototipo del Renault 5 y se anunciara un R5 eléctrico en la gama hasta 2024, la marca acaba de formalizar la llegada de un 4L Watt en 2025. Este es precisamente el propósito del concept car Renault 4Ever Trophy que hoy presenta. toma su primer baño multitudinario en el Mondial de l'Auto en París.

El mensaje es claro, bajo el pretexto de rendir homenaje al legendario R4 y específicamente para el evento 4L Trophy, la marca del diamante nos dice que su futuro Renault 4 será tipo SUV. Claramente con los futuros R5 y R4, el fabricante recompondrá en eléctricos la dupla formada en térmicas por Clio y Captur. Divida los rangos para apuntar lo más ampliamente posible.

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Gilles Vidal, responsable de estilismo de Renault, nos descifró las líneas del concepto. En pocas palabras, toda la parte superior del automóvil de producción se mantendrá fiel a este concepto, al igual que la máscara frontal que le da una apariencia muy hermosa. Para el soporte inferior, las cosas estarán mucho más pulidas con menos distancia al suelo y rieles más estrechos.

Los pasos de rueda nos reservarán sorpresas con un tratamiento original, pero mucho más acertado que el que tiene delante que, por su disposición desmontada de la carrocería, recuerda un poco a las extensiones de guardabarros del Mini JCW GP. En detalle, el espíritu coupé sin manija trasera no se encontrará en el 4L estándar.

Este último tendrá todas las manijas clásicas para reducir los costos de fabricación. El futuro Renault 4 E-Tech se ensamblará en la planta de Douai.

Por supuesto, el portaequipajes que lleva la rueda de repuesto, las manijas del capó y las placas de desarenado de la luneta trasera desaparecerán. A diferencia de los refuerzos de armadura que serán rediseñados. Una forma de hacer eco de los tubos de chapa aplastados en sus extremos que protegían las esquinas delanteras del 4L. Especialmente no neo retro, sino pequeños toques que evocan al antepasado aquí y allá.

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En cuanto a la cabina, todavía habrá que tener paciencia, ya que el concepto 4Ever Trophy expuesto en el Mondial es solo un modelo llamado semi-hueco, que significa en la jerga de los diseñadores, una forma completa con solo una parte superior del borde de arce y la parte superior de los asientos diseñados visibles en transparencia a través de las ventanas. Renault nos pondrá a bordo más tarde.