Comme le M 1000 RR, ils assurent jusqu'à 10 kg d'appui. Alors certes ces "spoilers" sont un poids supplémentaire, mais la masse gagnée est contrebalancée par la légèreté de la batterie "M" fournie de série.
La puissance passe de 207 à 210 ch avec une perte de 3 km/h en vitesse de pointe (303 km/h contre 306 km/h).
Le 4 cylindres développe désormais sa puissance maximale à 13 750 tr/min (250 tr/min de plus que la cuvée précédente).
En plus de son Shiter PRO standard et de ses 4 modes de conduite (Rain, Road, Dynamic et Race), le contrôle de traction DTC est amélioré avec l'ajout d'un capteur d'angle qui offre deux nouvelles fonctions.