Ford Megabronc : Rencontrez le fou, géant bronco
Ford Megabronc : Malgré ce que le nom du camion pourrait suggérer, il n'est pas basé sur un Ford Bronco. Au lieu de cela, il a commencé sa vie en tant que Lariat à cabine multiplace F-250 Super Duty 2021 et a une partie avant inspirée de Bronco – bien que les proportions soient un peu hors de contrôle.
L'extérieur du camion est orné d'une teinte spéciale baptisée Lithium Grey et repose sur un ensemble de roues noires de 20 pouces enveloppées de pneus tout-terrain de 40 pouces. MegaRexx l'a également équipé de ressorts hélicoïdaux avant progressifs Icon de 4,5 pouces et de ressorts arrière multilames de 5 pouces pour augmenter la hauteur de caisse.
Il comprend également de nouveaux points de bosse à ressort arrière, des bras à rayons plus solides et plus longs, des amortisseurs à réservoir King. De plus, il est doté de stabilisateurs de direction doubles Icon et de barres de chenille réglables Icon. Cela fait également vibrer les essieux Dana 60.
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D'autres modifications apportées à l'extérieur du camion comprennent l'installation d'une barre lumineuse à DEL de 20 pouces, d'ailes évasées et d'un auvent amovible en fibre de verre.
Les changements MegaRexx se poursuivent dans la cabine du camion et incluent le cuir micro-perforé noir ébène, en plus des sièges chauffants et refroidissants de série. Elle est dotée d'un toit ouvrant électrique panoramique, d'un volant chauffant, d'un télédéverrouillage avec démarrage à distance et d'une caméra de recul. Les sièges en cuir se trouvent dans la deuxième rangée, tandis que les sièges de la troisième rangée ont été augmentés dans la Ford Expedition.
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Le vendeur note que le camion fou n'a parcouru que 448 miles (721 km). Il est équipé de série du V8 turbodiesel de 6,7 litres, produisant 475 ch et 1 050 lb-pi (1 424 Nm) de couple. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à dix rapports qui propulse les quatre roues.
