BMW S1000RR 2023 : la nouvelle fusée bavaroise

[{"selector":"#anim-76f6c0cf-3991-473f-91b0-061eb5fc2f1f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Voir plus

La dernière BMW S1000RR fait peau neuve pour 2023 : plus de puissance, nouvelle géométrie, nouveaux équipements technologiques et partie cycle revue.

[{"selector":"#anim-a3713dac-7fba-4d0d-830e-ab709a0395d9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Voir plus

Alors qu'une version "M" (Motorsport) alimente les rumeurs depuis quelques jours, BMW Motorrad a dévoilé toutes les caractéristiques de sa nouvelle S1000RR.

[{"selector":"#anim-0eb0cf1e-f36e-4078-86ec-9e2ca6c0c033","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Voir plus

A première vue, l'hyper sportive allemande se dote d'une paire d'ailerons pour une plus grande stabilité à (très) hautes vitesses.

[{"selector":"#anim-513b5c99-76dc-40f5-83a6-cd7583d1f32c","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Voir plus

[{"selector":"#anim-e7943782-8782-428e-ab23-903aa123edc9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Comme le M 1000 RR, ils assurent jusqu'à 10 kg d'appui. Alors certes ces "spoilers" sont un poids supplémentaire, mais la masse gagnée est contrebalancée par la légèreté de la batterie "M" fournie de série. Voir plus

[{"selector":"#anim-367236ed-ace9-4988-b09a-ad0cae5a10eb","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] La puissance passe de 207 à 210 ch avec une perte de 3 km/h en vitesse de pointe (303 km/h contre 306 km/h). Voir plus

[{"selector":"#anim-c35f885e-f1c6-474b-a9c5-000dc2bd7300","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] Le 4 cylindres développe désormais sa puissance maximale à 13 750 tr/min (250 tr/min de plus que la cuvée précédente). Voir plus

[{"selector":"#anim-06413270-7332-4a97-8d5a-5df2cde8a642","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] En plus de son Shiter PRO standard et de ses 4 modes de conduite (Rain, Road, Dynamic et Race), le contrôle de traction DTC est amélioré avec l'ajout d'un capteur d'angle qui offre deux nouvelles fonctions. Voir plus