Renault Austral 2024: Tudo o que você precisa saber
Será esta a peça central de Luca de Meo para se reconectar com a rentabilidade? De qualquer forma, o futuro Renault Austral 2024 terá um placar inédito para a marca. Luca de Meo, o grande chefe da Renault, nunca o escondeu, a marca de diamantes deve retornar à lucratividade o mais rápido possível.
Além disso, em vez de querer vender mais, a todo custo, é melhor atingir uma clientela mais abastada e gerar altas margens de lucro. Neste contexto de predominância da qualidade sobre a quantidade, a chegada de um Renault Austral Coupé (conhecido internamente como DHN) fará todo o sentido.
Esta terceira parte finalizará a família de SUVs compactos até 2024. até 7 passageiros. Um modelo mais espaçoso que, melhor que o Renault Grand Austral, será mais falado ao nomear Renault Espace.
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Após a primeira tentativa, um verdadeiro golpe de mestre, que foi o Renault Arkana, que, recordemos, não estava inicialmente previsto para investir no mercado da Europa Ocidental, a marca continuará com o Austral que será o seu substituto. Se o formato deste último for, mais ou menos, próximo ao do Arkana (cerca de 4,60 m), a base técnica e de facto todos os mimos tecnológicos permitidos não serão os mesmos.
Com efeito, partindo do Captur ou do Duster dependendo do mercado (Coreia, Ásia ou mesmo Rússia), o Arkana não é mais do que um modelo do segmento B, consequentemente ampliado com os benefícios em termos de equipamento e conforto que têm limitação logicamente ao urbano segmento SUV.
O Austral assumirá o mobiliário em “L” do Austral normal, aquele que já está causando sensação a bordo do Renault Mégane E-Tech elétrico.
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O Renault Austral Coupé se beneficiará da plataforma CMF-C, que é muito melhor em termos de tecnologia de valor agregado do que o CMF-B do Captur. O dispositivo 4Control Advanced tem direção nas quatro rodas trazendo uma sagrada dose de dinamismo. O Austral Coupé se beneficiará de um motor híbrido recarregável cuja potência acumulada se aproximará silenciosamente dos 300 cv.
