Automóveis

Renault Austral: O que considerar depois de testar o novo SUV

Depois de boas primeiras impressões na estética, o Renault Austral ainda tinha que nos convencer na estrada. Então testamos o volante dele por dois dias e 600 km para uma primeira reunião detalhada.

Era o que faltava fazer no Renault Austral depois de uma entrada bem sucedida no cenário dos SUV familiares.

Para retomar o controle deste segmento tão importante nas vendas, apostou-se primeiro num interior ultramoderno. Talvez seja aí que ele teve que progredir mais, mesmo que isso significasse obter um novo traje que fosse menos espetacular do que o esperado.

Foto reprodução

Missão cumprida, porque o Austral impressiona desde o primeiro momento a bordo, com equipamentos ultramodernos e, a cereja do bolo, bastante intuitivo.

Adicione modularidade promissora, com um banco deslizante de 16 cm, e o Renault SUV está, no papel, armado para enfrentar seus rivais.

Restava conhecer seus talentos – ou não! – na estrada. Foi o que fizemos durante 600 km na região de Madrid e durante dois dias.

O moderno e bem feito Renault Austral

Da capital espanhola, voltamos com uma infinidade de imagens, para que você possa julgar o Austral de todos os ângulos, mas também com a convicção de que este SUV familiar terá mais sorte do que o Kadjar, esse bom aluno sério demais para disparar a paixão.

É certo que o Austral que testamos tinha direção traseira, tornando-o mais vivo e ágil do que muitos carros esportivos – pesamos nossas palavras – mas há todas as razões para pensar que as versões padrão não serão desajeitadas na estrada e sem dúvida, ganhará em conforto.

Se você gostou desse nosso conteúdo, siga nossas redes sociais no *Facebook e Instagram.

Outra fonte de satisfação: o motor híbrido de 200 cv. Porque não tem nada a ver com a cadeia de tração do Clio e Captur, em particular o motor de combustão.

A Austral, da Renault, de fato inaugura um novo turbo 1.2 de 3 cilindros associado a dois motores elétricos.

Veja também: Mercedes vai apresentar o EQE SUV 2023 em outubro

Além de algumas lentidão da caixa de câmbio ao reduzir a marcha, o prazer está lá. Assim como a sobriedade, pois notamos uns razoáveis ​​7,3 l/100 km. No entanto, será necessário confirmar suas boas impressões com nosso protocolo independente.

Bem colocado em termos de preços, o Austral promete assim uma boa carreira.

Deixe um comentário