Renault Austral : ce qu'il faut considérer après avoir testé le nouveau SUV

Après de bonnes premières impressions sur l'esthétique, la Renault Austral devait encore nous convaincre sur la route. Nous avons donc testé son volant pendant deux jours et 600 km pour une première séance détaillée.

C'est ce que devait faire la Renault Austral après une entrée réussie sur la scène des SUV familiaux.

Afin de reprendre le contrôle de ce segment très important des ventes, un pari a d'abord été fait sur un intérieur ultramoderne. C'est peut-être là qu'il a dû faire le plus de progrès, quitte à obtenir un nouveau costume moins spectaculaire que prévu.

Mission accomplie, car l'Austral impressionne dès le premier instant à bord, avec des équipements ultra-modernes et, cerise sur le gâteau, très intuitifs.

Ajoutez-y une modularité prometteuse, avec une banquette coulissante de 16 cm, et le SUV Renault est, sur le papier, armé pour affronter ses rivaux.

Restait à connaître leurs talents – ou pas ! - sur la route. C'est ce que nous avons fait pendant 600 km dans la région de Madrid et pendant deux jours.

La Renault Austral moderne et bien faite

De la capitale espagnole nous revenons avec une multitude d'images, pour que vous puissiez juger l'Austral sous tous les angles, mais aussi avec la conviction que ce SUV familial aura plus de chance que le Kadjar, ce bon élève trop sérieux pour enflammer la passion.

Certes, l'Austral que nous avons testée possédait une direction arrière, ce qui la rendait plus vive et plus agile que de nombreuses voitures de sport - nous pesons nos mots - mais il y a tout lieu de penser que les versions standard ne seront pas maladroites sur la route et gagneront sans aucun doute en confort.

Si vous avez aimé notre contenu, suivez nos réseaux sociaux sur *Facebook et Instagram.

Autre source de satisfaction : le moteur hybride de 200 ch. Car cela n'a rien à voir avec la chaîne cinématique de Clio et Captur, notamment le moteur thermique.

Les Australes, de Renault, inaugure en effet un nouveau 3 cylindres 1.2 turbo associé à deux moteurs électriques.

Voir aussi : Mercedes présentera le SUV EQE 2023 en octobre

Hormis quelques lenteurs de la boîte de vitesses au rétrogradage, le plaisir est au rendez-vous. De la sobriété aussi, puisque l'on remarquait une consommation raisonnable de 7,3 l/100 km. Cependant, vous devrez confirmer vos bonnes impressions avec notre protocole indépendant.

Bien placé en termes de prix, Austral promet ainsi une belle carrière.