BMW X1: die Kraft der Wahl
BMW bot für die dritte Generation seines X1 eine breite technologische Palette an, vom 100% elektrisch über Benzin- und Diesel-Mikro-Hybride bis hin zu zwei Plug-in-Hybrid-Versionen. Es ist genug, um einen unbestreitbaren Erfolg aufrechtzuerhalten.
Das Modell ist seit seiner Markteinführung im Jahr 2009 ein unbestreitbarer Erfolg und hat sich mehr als 2,7 Millionen Mal verkauft. Der BMW X1 war im Jahr 2021 mit 240.000 Einheiten (+5%) erneut das weltweit erste Premium-Kompakt-SUV.
Im letzten Jahr hat er den Volvo XC40 (200.000 Einheiten; +7%), den Audi Q3 (185.000; +14%) und den Mercedes-Benz GLA (127.000; +11%) überholt. Der in Regensburg produzierte X1 ist zusammen mit dem X2, der Serie 1 und der Serie 2 Active Tourer ein unverzichtbares Modell für die bayerische Marke.
Designseitig ist die Zugehörigkeit zu früheren Generationen, aber auch zu aktuellen BMW Produktionen deutlich. Wir finden insbesondere die hypertrophierten Nasenlöcher und im Inneren eine schwebende Mittelkonsole wie im letzten Series 2 Active Tourer.
Digital und Konnektivität haben auch im Panel mit zwei Bildschirmen (10,23 und 10,7 Zoll) mit dem neuen OS 8.0 an Stärke gewonnen. Die Ausstattung des X1 steht seinen großen Brüdern in nichts nach, insbesondere was die Adas anbelangt, solange man noch ein paar Optionen hinzufügt.
Auch wenn diese Generation etwas gewachsen ist, bleibt sie in den Segment-Rankings. Mit 5,3 cm länger, 2,4 cm breit, 4,4 cm hoch und 2,2 cm Radstand verbessert er gleichzeitig seine Aerodynamik mit einem cw von nur 0,26.
Wenn Ihnen unsere Inhalte gefallen haben, folgen Sie unseren sozialen Netzwerken auf Facebook und Instagram.
Mechanisch ist die X1 Cuvée 2022 satt. Er ist ab Markteinführung am 29. September 2022 in den herkömmlichen Benzin- und Dieselversionen (18i und 18d) erhältlich. Allerdings auch Mikro-Hybrid bei 48 V mit einem Elektromotor von 14 kW (19 PS) im Doppelkupplungsgetriebe (23i). und 23d).
Die Vorteile der Elektrifizierung lassen den 23d (211 PS und 124 bis 141 g/km CO2) der Einstiegsstrafe entgehen und sogar besser abschneiden als der 18d, allerdings nur im Zweiradantrieb und 150 PS (129 bis 146 g). ). /km).
Auch sehen: BMW S1000RR 2023: die neue Rakete aus Bayern
Ab November 2022 beginnt die Produktion der Elektroversionen PHEV und 100%. Der X1 25º (245 PS kombiniert) und 30º (326 PS) verfügt dank einer am Boden platzierten 14,2-kWh-Batterie über eine elektrische Reichweite von 81 km im WLTP und bis zu 107 km im Stadtzyklus.
Seine CO2-Emissionen liegen zwischen 15 und 23 g/km. Beim vollelektrischen iX1 kündigt BMW eine Reichweite von 414 bis 440 km dank der Nutzkapazität der Batterie von 64,7 kWh an. Dieses Modell mit einer Leistung von 230 kW (313 PS) verfügt über einen 11-kW-Lader (optional 22 kW). Es kann nur 130 kW Gleichstrom aufnehmen.
