Der neue Hyundai Ioniq 5 N soll 2023 eintreffen

Hyundai bereitet sich darauf vor, eine heiße N-Version seines bekannten Ioniq 5 herauszubringen, und der rein elektrische Antriebsstrang des Autos könnte ihm die Leistung eines konkurrierenden Supersportwagens verleihen. Das koreanische Unternehmen gab bekannt, dass der Ioniq 5 N Technologien aus den Konzeptautos N Vision 74 und RN22e verwenden wird.

Die Division N von Hyundai ist in den letzten Jahren dank der hervorragenden heißen Luken i20 N und i30 N schnell gewachsen.Aber während diese beiden Autos über turboaufgeladene Vierzylindermotoren verfügen, wird der neue Ioniq 5 N SUV das erste rein elektrische N-Modell der Marke sein. Hyundai hat jedoch mit dem Kona N eine Geschichte bei schnellen SUVs.

Endgültige Details zum neuen Ioniq 5 N werden erst im nächsten Jahr erwartet, obwohl Hyundai bestätigt hat, dass das Auto 2023 in den Handel kommen wird. Das RN22e-Konzept spielt eine Rolle bei der Entwicklung zukünftiger elektrischer N-Modelle.

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Wir haben im vergangenen Jahr auch einen Einblick in mehrere Versuche mit Ioniq 5 N-Maultieren erhalten. Die neuesten Spionagefotos zeigen, dass das Model N ein überarbeitetes Äußeres erhalten wird, das niedriger und breiter als das Standardauto ist.

Vorne würden wir den gleichen Matrix-LED-Scheinwerfer erwarten, der wie der normale Ioniq 5 konfiguriert ist. Darunter sehen wir jedoch ein neues Stoßfängerdesign mit mehr Einstiegsbereichen. Dies hilft beim Abkühlen; Der Akku arbeitet in Hochleistungsmodi länger als normal. Es sieht auch so aus, als ob die Motorhaube zwei durchgehende Stangen aufweisen könnte, um dem N-Modell zusätzliche Aggressivität zu verleihen.

An den Seiten gibt es größere Bremsen und neue Leichtmetallräder, während hinten ein kräftigerer Heckspoiler, ein neuer Diffusor und hübsche LEDs zu sehen sind. Diese externen Optimierungen werden in unserem exklusiven Rendering gezeigt und geben uns eine Vorstellung davon, wie der Ioniq 5 N aussehen wird.

Innen dürfte der Innenraum des Ioniq 5 ein N-Makeover mit sportlicheren Materialien erhalten. Aber immer noch nachhaltig, verwendet in der Kabine tiefe Sportsitze, ein dickeres Lenkrad und Überarbeitungen der Grafik auf dem digitalen Kombiinstrument. Wir erwarten auch einige elektronische Tricks mit verschiedenen Fahrgestell-, Leistungs- und Steuerungskonfigurationen, die den Fahrern zur Verfügung stehen.

Der für das Konzeptauto RN22e verwendete Antriebsstrang gibt einen großen Hinweis darauf, was im Ioniq 5 N zu bieten sein könnte. Das Konzept verwendet dieselbe E-GMP-Plattform wie der Ioniq 5 N und dieselbe 77,4-kWh-Batterie und denselben Doppelmotor. für Allradantrieb, der auch in Standard 5 erhältlich ist.

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Es gibt auch den Kia EV6 GT, der auf derselben Plattform aufgebaut ist und über denselben 77,4-kWh-Akku mit zwei Elektromotoren verfügt. Beim Kia ergibt das 577 PS und 740 Nm Drehmoment. Der Kia bietet eine Zeit von 0-62 mph in 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 162 mph; Sie würden erwarten, dass der Ioniq 5 N ähnliche Zahlen erhält.