MG4: Conoce a los chinos que pueden dinamitar el mercado
Bajo la bandera china y de vuelta en Europa desde 2019, MG emprende la gran ofensiva. Diseñado para el Viejo Continente, su compacto MG4 tiene, además de un precio canónico, otros argumentos para dejar eufóricos a todos.
¡Más de 5,7 millones de coches fabricados el año pasado! Si bien hay que contar en estos impresionantes volúmenes la fabricación en China y para el mercado chino de Volkswagen y otros Audi, el grupo SAIC ya es un gigante del planeta automotriz que ocupa el 7° lugar en el mundo.
Y a través de la marca inglesa MG que compró en 2005, no piensa quedarse ahí. Inicialmente modesto con modelos como el ZS SUV o el eléctrico Marvel R 100% que ya han conquistado a unos cuantos miles de amantes del modelo, el ataque ahora es frontal con este MG4.
Si te ha gustado nuestro contenido, sigue nuestras redes sociales en Facebook e Instagram.
Inaugurando una nueva plataforma modular que se adaptará a una gran cantidad de carrocerías en varios tamaños gracias a una distancia entre ejes extensible de 2,65 a 3,10 m, el MG4 está diseñado para Europa.
De hecho, este compacto se acerca en tamaño a un Volkswagen ID.3 (4,29 m o 3 cm más) y disfruta de un motor eléctrico colocado en la parte trasera.
Si algunos van a degustar con moderación el atípico diseño de este MG4, una consigna ha llevado al diseño de su interior: ¡nada de olas! Entiende por qué el puesto de conducción no rezuma originalidad, pero ofrece lo que se puede esperar de un coche de la década de 2020. Hay, por tanto, un contador digital (7 pulgadas) y en el centro del panel una pantalla táctil multimedia (10,25').
Si MG tuvo la buena idea de mantener botones reales debajo de este último, así como en el volante, este último también con teclas personalizables, la ergonomía requiere un período de familiarización, pero no compromete probabilidades serias. Este es también el caso en el lado de la calidad de fabricación.
Los materiales duros de la parte inferior harán cosquillas en las retinas de los más exigentes, pero el conjunto no falta con los materiales flexibles de la parte superior y monturas adecuadas.
En resumen, suficiente para ser serio y complacer a todos, especialmente porque el ya rico equipamiento de la versión básica es principesco para el lujo de alta gama. Volante y asientos delanteros calefactables, aplicaciones conectadas y tapicería mixta de piel/tela, no le falta de nada.
Vea también: Nuevo Volvo EX90 con sistemas de seguridad avanzados y más
Tampoco hay espacio, debido a una generosa distancia entre ejes que hace que las personas altas no se sientan apretadas en el asiento trasero, sabiendo que el maletero tiene volumen (mínimo 350 dm3) aquí también dentro de los estándares de la categoría. En definitiva, sin ser excepcional, este MG4 cumple con las especificaciones de un buen compacto en Europa.
Finalmente, tenga en cuenta que en el lado de la amortiguación, este chino equipado con un sofisticado eje trasero multibrazo está lejos de ser una patineta y que excepto en la carretera donde, como suele ocurrir con los coches eléctricos, el ruido del aire se manifiesta, es realmente agradable. vivir a bordo.
