Nuevo BMW M2: conoce el modelo más emocionante

Nuevo BMW M2: es el último de la gran gama de BMW con el logo M. Probablemente sea el que despierta aún más entusiasmo entre los entusiastas. Vuelve el M2 con una nueva generación que toma todo de sus hermanas mayores más burguesas, pero sin olvidar lo fundamental.

Su llegada era inminente. Tras prototipos cuidadosamente camuflados presentados por la marca y algunas filtraciones que han surgido en los últimos días, el nuevo M2 por fin hace su aparición oficial.

En realidad, este nuevo M2 claramente llena el cofre. Si mantiene un perfil bajo en la parrilla -algunos dirán que mantiene un tamaño “razonable”-, sin contornos y de forma recta, no es lo mismo para el cuerpo, inflado de hormonas.

Parachoques delantero agresivo, faldones laterales amplios y anchos, guardabarros musculosos y llamativo paragolpes trasero elaborado con formas geométricas. Corto pero ancho, curvo en las sisas, bien plantado en sus llantas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas, el M2 anuncia el color.

Si te ha gustado nuestro contenido, sigue nuestras redes sociales en Facebook e Instagram.

Si la gentrificación de sus hermanos mayores (tracción a las cuatro ruedas disponible, sin cambio manual en nuestro mercado, peso cercano a las dos toneladas) podría haber hecho temer una tendencia similar en el M2, este último viene a tranquilizar a los más preocupados.

Solo existirá en propulsión simple, y llegará a nuestro mercado con palanca mecánica y tres pedales. ¡Una opción gratuita con nosotros, pero cobrada en algunos países! Hacer una extensión para hacer estallar la transmisión automática es la primera vez. Esta transmisión mecánica cuenta con Gear Shift Assistant. Conozca un sistema automatizado de talón-punta para evitar bloquear las ruedas durante un cambio descendente muy deportivo. Una función que se puede desactivar manualmente.

Si comparte su base técnica con el M3/M4, también se beneficia de una distancia entre ejes reducida de 11 cm. Un detalle importante que implica necesariamente una tipificación específica del tren de aterrizaje y promete un comportamiento más lúdico. Por lo demás, encontramos las homologaciones mecánicas de sus hermanas mayores, como el diferencial trasero capaz de devolver 100% de par motor a la rueda con mayor agarre.

Vea también: Nuevo Ford Mustang filtrado: el modelo 2024 tiene un estilo evolutivo

Tracción optimizada, por tanto, pero esa pura propulsión M2, que se suma al cambio manual, también gusta de estorbar. Los entusiastas del vuelo sin motor podrán contar con M Traction Control, que le permite reducir gradualmente las intervenciones del ESP en diez niveles y así sentir gradualmente los límites del agarre.

Todo lo que tiene que hacer entonces es utilizar el M Drift Analyzer, que registra según criterios muy específicos (distancia, ángulo, velocidad, etc.) la calidad de los derrapes realizados. Por lo demás, el eje delantero de doble brazo, la dirección con relación de transmisión variable y el control de estabilidad se encargarán de aumentar la eficiencia de la máquina.

El frenado está controlado por pinzas de seis pistones en la parte delantera. Su arquitectura por cable te permite ofrecer dos niveles de potencia al pedal.