Ferrari 296 GTS: Die Version, die Sie überraschen wird
Ferrari 296 GTS: Wie die überwiegende Mehrheit der Ferrari-Reihe existiert auch der 296 in einer Spider GTS-Version. Nur um das doppelte Temperament seines elektrifizierten V6, des stärksten auf dem Markt, zu nutzen.
Was sich zwischen einem 296 GTB oder GTS nicht ändert, ist die erste Aktion hinter dem Lenkrad. Direkter Einfluss unserer Smartphone-Sucht, das Biest erwacht durch Drücken einer Touch-Taste am Lenkrad zum Leben. Es erwacht endlich zum Leben… Sie macht nur ein paar elektronische Geräusche, um zu bestätigen, dass sie ihre Augen geöffnet hat.
Dann beginnt das GTS-spezifische Erlebnis mit dem Betätigen des Abzugs und dem Herunterklappen des Verdecks. Die Heckklappe sitzt fast senkrecht, das Dach teilt sich in zwei Teile und, ein bisschen wie bei einem Renault Wind (vermute ich), dreht sich das Ganze um 180 °, um sich zwischen dem Fahrgastraum und dem Motor zu verstecken.
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Eine relativ einfache Kinematik, die nur 14 Sekunden und bei Bedarf bis zu 45 km/h benötigt. Die Wahl eines Spiders für diesen GTS anstelle eines Cabrios ermöglicht es, die Reinheit der Linien des GTB zu bewahren. Aber auch, um das Material zu halten, um an der Festigkeit der Materialien zu arbeiten.
Um die mit GTB vergleichbare Leistung zu erhalten, hat Ferrari die Torsionssteifigkeit auf 50% und die Biegefestigkeit auf 8% an den A-Säulen, B-Säulen und Türschwellen verbessert.
Trotz eines gewissen Adelsverlustes durch Downsizing hat Ferrari in der Tat ein kleines Meisterwerk an Mechanik und Technik hervorgebracht, das das Spiel unseres elektrifizierten Zeitalters spielt, ohne die Leistung und den Spaß zu opfern, die man von Maranellos Supersportwagen erwartet.
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Es ist nicht wie früher, ja, das stimmt, aber die im Freien gespielte Partitur wird Puristen sofort mit Emotionen erfüllen, die sich enttäuscht fühlten. Sie müssen nur die gleiche Offenheit zeigen, die Sie mit dem 296 GTS auf Knopfdruck entdecken können.
