Ferrari 296 GTS: A versão que vai te surpreender
Ferrari 296 GTS: Como a grande maioria da linha Ferrari, o 296 também existe em uma versão Spider GTS. Só para aproveitar um pouco mais o temperamento duplo oferecido pelo seu V6 eletrificado, o mais potente do mercado.
O que não muda entre um 296 GTB ou GTS é a primeira ação ao volante. Influência direta do nosso vício em smartphones, a fera ganha vida pressionando um botão de toque no volante. Finalmente ganha vida… Ela apenas emite alguns sons eletrônicos para confirmar que abriu os olhos.
A experiência específica do GTS começa então, puxando o gatilho lançando a capota para baixo. A tampa traseira fica quase na vertical, o teto se divide em dois e, um pouco como um Renault Wind (suponho), a coisa toda gira 180° para se esconder entre o compartimento de passageiros e o motor.
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Uma cinemática relativamente simples que requer apenas 14 segundos e, se necessário, até 45 km/h. A escolha de uma aranha para este GTS em vez de um conversível permite que a pureza das linhas do GTB seja preservada. Mas também para manter o material para trabalhar na resistência dos materiais.
Assim, para preservar o desempenho comparável ao GTB, a Ferrari melhorou a rigidez torcional em 50% e a resistência à flexão em 8% nos pilares A, B e soleiras das portas.
Apesar de uma certa perda de nobreza pelo downsizing, a Ferrari de fato produziu uma pequena obra-prima de mecânica e tecnologia que joga o jogo de nossa era eletrificada, sem sacrificar o desempenho e a diversão esperados dos supercarros de Maranello.
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Não é como antes, sim é verdade, mas a partitura tocada ao ar livre vai encher instantaneamente os puristas de emoções que se achavam decepcionados. Você só precisa mostrar a mesma mente aberta que o 296 GTS permite que você descubra na ponta dos dedos.
