Nissan X-Trail 2022: Lernen Sie den Elektro-SUV kennen
Ein wenig karikierend könnte man fast sagen, dass der neue Nissan X-Trail ein Elektromodell ist, das Benzin verbraucht. Doch das stimmt nicht ganz, obwohl seine Räder nur von Elektromotoren angetrieben werden.
Seine vom neuesten Qashqai übernommene e-Power-Technologie beinhaltet einen Dreizylinder-Ottomotor, der offensichtlich bleifreien Verbrauch erzeugt, aber nur die Rolle des Generators übernimmt: Er wird nur zum Laden der kleinen 2,1-kWh-Batteriekapazität verwendet.
Letzterer verteilt dann den Strom auf die beiden Motoren (einer pro Achse) mit einer Verteilung, die je nach Beschleunigungsbedarf und Gripniveau variiert.
Auch diese Vorrichtung ermöglicht es, auf ein Getriebe zu verzichten.
Wenn Ihnen unsere Inhalte gefallen haben, folgen Sie unseren sozialen Netzwerken auf Facebook und Instagram.
Diese vierte Generation von X-Trail, von Freunden T33 genannt, kann sich daher im elektrischen 100%-Modus über einige kleine Kilometer (höchstens 2 oder 3) entwickeln, ändert jedoch nichts an der Verwendung oder den Gewohnheiten gebildeter Fahrer in Thermoautos .
Zusammenfassend ist es ein „normales“ Hybridmodell, das sich durch die Originalität seiner Bedienung auszeichnet.
Hat er bei Frontantrieb nur fünf Sitze an Bord, profitiert der neueste Nissan-SUV bei 7 Sitzen zwangsläufig von einem 4×4-Getriebe (genannt e-4orce); eine überraschende Wahl von Nissan.
Die japanische Neuheit, produziert in Japan, hat sehr viel Platz, eine um mehr als 22 cm verschiebbare Rückbank, deren zweigeteilte Klappen 40/20/40 in der Neigung verstellbar sind.
Die 85°-Öffnung der hinteren Türen kommt der Zugänglichkeit zugute, während der 485-Liter-Kofferraum Stauraum bietet. Dazu gibt es nichts zu sagen, bis Sie (sehr leicht) die im Kofferraumboden versenkbaren Sitzerhöhungen ausklappen.
Dort reduziert sich die Ladelautstärke zwar auf ein Rinnsal, aber vor allem diese sechsten und siebten Plätze dienen nur der Fehlersuche, nicht dem täglichen Gebrauch.
Auch sehen: BMW iX 2021: Lernen Sie das Flaggschiff der Elektrolinie kennen
Sie sind etwas schwer zugänglich und sitzen eng, sowohl in Bein- als auch in Kopfhöhe. Installieren wir dort Teenager, aber keinen Großvater.
An diesem Punkt finden wir im Segment der 7-Sitzer-Familien-SUV, aus dem Nissan vor achtzehn Monaten verschwunden war, einladendere Konkurrenten.
