Opel Corsa: 40 Jahre Geschichte
Am Rande des 160-jährigen Jubiläums von Opel feiert der Corsa seinen 40. Geburtstag. Der Hersteller nutzt die Gelegenheit, um ihm mit einer limitierten Jubiläumsserie eine schöne Hommage zu erweisen.
Ein durch viele kleine Details geprägtes Sammlermodell aus der Mode von 1982, hier natürlich zeitgemäß modernisiert.
Auch für uns ist die Gelegenheit zu günstig, um auf die Saga dieses weltweit über 14 Millionen Mal verkauften Stadtflitzers zurückzukommen.
Die Zeit vergeht schnell und Adam Opel traute seinen Augen nicht, als er die heutige Arbeiterstadt Rüsselsheim mit 15.600 Beschäftigten und einer Kapazität von 180.000 Fahrzeugen pro Jahr sah.
Er, der in einer einfachen Scheune mit der Herstellung von Nähmaschinen begann, bevor er mit zwei Rädern experimentierte, dann 1899 das Automobil.
Adam war in diesem Jahr nicht mehr von dieser Welt, aber seine Söhne übernahmen die Führung darin, Opel zu einer Marke zu machen, deren weltweiter Ruf auf Qualitätsmodellen mit einem konstant wettbewerbsfähigen Preis-/Ausstattungsverhältnis basierte.
Unter den vielen Modellen, die die Marke erfolgreich gemacht haben, feiert eines heute sein 40-jähriges Bestehen. Der Korsa. Vor ihm war der vielseitige Kadett, der sowohl das Stadt- als auch das Familiensegment besetzte, die einzige Antwort auf die Nachfrage von Familien, die nach einem erschwinglichen Auto suchten.
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Um sich dieser ebenfalls immer anspruchsvolleren Klientel anzupassen, wuchs der Kadett immer weiter, bis er sich in der Kiste der Stadtfahrzeuge nicht mehr wohlfühlte. So landete 1982 der Corsa mit einer ikonischen ersten Generation auf der Automobilszene.
Den Bleistiftstrich des Corsa A verdanken wir Erhard Schnell, der auch den grandiosen GT oder Calibra entworfen hat. Und es würde nicht so aussehen, aber der Corsa hielt den Rekord für den besten Luftwiderstandsbeiwert in seiner Kategorie.
Kantige Formen und leicht ausgestellte Kotflügel unterstreichen die nötige Männlichkeit, um nicht ein männliches Publikum, sondern „den Mann des Hauses“ im Allgemeinen zu überzeugen. Was vielleicht erklärt, warum Steffi Graf und ihr mächtiger Schläger-Kick Anspruch auf ihre Sonderserie hatten?
Spaß beiseite, 40 Jahre später an Bord zu gehen, ist eine Erfahrung für sich. Die Bedienelemente sind funktionaler und problemloser. Das hauchdünne Lenkrad oder der lange Schalthebel zeugen ebenso von einer anderen Zeit wie das Bremsen eines Fahrrads oder die Abgasgerüche, die regelmäßig in der Kabine aufsteigen. Zu diesem letzten Punkt muss gesagt werden, dass der kleine Deutsche mit 800 kg Leergewicht offensichtlich nicht viel Isolation hat. Das wiederum macht es möglich, mit sehr wenig Energie zufrieden zu sein.
Stellen Sie sich vor, dass das Einstiegsmodell nur von einem kleinen Motor mit nur 45 PS angetrieben wird. Seine GSI-Version, die damals sportlichste, erreichte gerade mal 100 PS. Eine weitere auffällige Sensation an Bord ist, dass die gesamte Kabine dank verglaster Oberflächen und viel weniger getrimmten Karosseriesäulen in Licht getaucht ist, als wir es heute wissen. Darüber hinaus zeigen die folgenden Generationen deutlich die Evolution in Richtung Komfort und Sicherheit.
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Die zweite Generation von 1993 überdenkt ihr Ziel komplett und nimmt viel rundere Linien an, um ein weibliches Publikum zu verführen. Er ist für mehr Wohnkomfort gewachsen und bietet serienmäßig ABS oder Frontairbags. Und wenn es schon vorher eine Drei-Box-Version gab, bringt Opel beim Corsa B verlängerte 5-Türer-Versionen heraus und sogar eine Pickup-Version!
