Opel Corsa: 40 años de historia
Al margen del 160 aniversario de Opel, el Corsa celebra su 40 aniversario. El fabricante aprovecha la oportunidad para rendirle un hermoso homenaje a través de una serie limitada de aniversario.
Un modelo de coleccionista caracterizado por varios pequeños detalles de la moda de 1982, por supuesto, se moderniza aquí para adaptarse a nuestros tiempos.
Para nosotros, la oportunidad también es demasiado buena para volver a la saga de este coche urbano, que ha vendido más de 14 millones de copias en todo el mundo.
El tiempo pasa rápido y Adam Opel no podía creer lo que veía cuando vio la actual ciudad de clase trabajadora de Rüsselsheim, con 15.600 empleados y capaz de producir 180.000 vehículos al año.
El que empezó en un simple granero fabricando máquinas de coser antes de experimentar con dos ruedas, luego el automóvil en 1899.
Adam ya no era de este mundo ese año, pero sus hijos tomaron la iniciativa de hacer de Opel una marca cuya reputación mundial se basaba en modelos de calidad, con una relación precio/equipamiento constantemente competitiva.
Entre los muchos modelos que hicieron que la marca fuera un éxito, hay uno que celebra hoy su 40 aniversario. La Corsa. Antes que él, el polivalente Kadett, que ocupaba tanto el segmento urbano como el familiar, era la única respuesta a la demanda de las familias que buscaban un coche asequible.
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Para adaptarse a esta clientela, que también se hacía cada vez más exigente, el Kadett siguió creciendo, hasta el punto de que ya no era cómodo en la caja de los vehículos urbanos. Entonces, en 1982, el Corsa aterrizó en la escena automotriz, con una primera generación icónica.
El trazo de lápiz del Corsa A se lo debemos a Erhard Schnell, quien también diseñó el soberbio GT o Calibra. Y no lo parecería, pero el Corsa tenía el récord del mejor coeficiente de resistencia aerodinámica en su categoría.
Formas angulares y guardabarros ligeramente acampanados para resaltar la virilidad necesaria para convencer, no a un público masculino, sino al “hombre de la casa” en general. ¿Lo que tal vez explique por qué Steffi Graf y su poderoso golpe de raqueta tenían derecho a su serie especial?
Bromas aparte, instalarse a bordo, 40 años después, es una experiencia en sí misma. Los controles son más funcionales, sin complicaciones. El volante muy delgado o la palanca de cambios larga también dan testimonio de otra época, al igual que el frenado de una bicicleta o los olores del escape que se elevan regularmente en la cabina. Hay que decir, por este último punto, que con 800 kg vacíos, el pequeño alemán evidentemente no tiene mucho aislamiento. Esto, por otro lado, permite estar satisfecho con muy poca energía.
Imagine que el nivel de entrada solo funciona con un pequeño motor de solo 45 caballos de fuerza. Su versión GSI, la más deportiva de la época, alcanzaba apenas los 100 CV. Otra sensación sorprendente a bordo, toda la cabina está bañada en luz gracias a las superficies acristaladas y los pilares de la carrocería mucho menos recortados de lo que conocemos hoy. Además, las siguientes generaciones muestran claramente la evolución hacia el confort y la seguridad.
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La segunda generación de 1993 replantea por completo su target, asumiendo líneas mucho más redondas, para seducir a un público femenino. Ha crecido para una mejor habitabilidad y ofrece ABS o airbags frontales de serie. Y si ya existía una versión de tres cajas, Opel está lanzando versiones extendidas de 5 puertas en el Corsa B e incluso una versión pickup.
