Bicicleta de hormigón funcional: existe y es increíble
A la bicicleta de hormigón funcional no le importa nada más que la creatividad. Es demasiado pesado para rodar en algo que no sea un arrastre lento y, a pesar de su apariencia masiva, es demasiado endeble para ser realmente conveniente o confiable.
Es un riesgo para la seguridad y el menos cómodo o fácil modo de transporte. Pero es sorprendente, sin embargo, solo para probar el punto anterior: la creatividad es ilimitada. También es genial porque es una moto de hormigón y existe.
Esta es una creación del equipo detrás de Play to DIY, un canal de YouTube que se enorgullece de crear "todo tipo de contenido creativo" que involucra "experimentos, creatividad, hágalo usted mismo", ya sea trabajo concreto o robótica, o incluso una mezcla de los dos.
Se la llama "la primera bicicleta de concreto funcional del mundo", inspirándose en videos similares, ahora virales, que también se propusieron reinventar la bicicleta. La descripción hace referencia al Icycle, la bicicleta con sierras circulares para ruedas y la bicicleta sin cubos, ambos tratados en ocasiones anteriores.
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El proceso de fabricación se presenta en un video de 21 minutos que, nos atrevemos a decir, es de visita obligada, incluso si no te gusta el ciclismo. Este es el resultado de una cuidadosa planificación y un largo período de prueba, que no está incluido, y mucha habilidad.
Desde el primer día hasta la primera prueba fueron dos meses de arduo trabajo y se condensa en un video muy divertido que también te da una mirada detrás de escena.
La Concrete Bike sigue siendo una bicicleta ordinaria debajo de la impresionante fachada. Para ser más precisos, estas son partes de bicicletas viejas normales, que fueron canibalizadas para el proyecto, una especie de reciclaje artístico, si se quiere.
Para cada parte de la bicicleta, el cuadro, el manillar, los pedales o el sillín, se elaboraban moldes de madera contrachapada, que integraban la parte canibalizada. Para la estructura, utilizaron barras corrugadas soldadas con pegamento epoxi para mayor resistencia.
El sillín es un viejo sillín de bicicleta con cara de hormigón, y se utilizó el mismo método para las bielas y los pedales.
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Para el montaje, el equipo todavía tuvo que usar tornillos y piezas de acero y metal, que se insertaron en agujeros en el hormigón, conectando con las piezas internas.
Recuerda, esto no es una escultura o como quieras llamarlo: desde el principio, el objetivo era crear una bicicleta funcional.
Debido a que no se puede andar en una bicicleta de concreto y no tener los accesorios adecuados, el equipo también creó un casco de concreto y un par de gafas de ciclismo de concreto.
Desafortunadamente, el casco vivió una vida corta, aunque históricamente importante, y fue destruido después de la primera ronda de pruebas de manejo cuando el ciclista trató de ponerlo en el manillar y se le cayó.
