Ford GT: Descubre más sobre el final de su carrera
Ford terminará la producción de su superdeportivo GT con una serie limitada LM que conmemora las victorias de las 24 Horas de Le Mans de Ford GT40 y GT de 1966 a 2016. superdeportivo lanzado en 2016 para perpetuar el linaje del GT40 (1964) y GT (2005).
Esta edición ha sido bautizada como GT LM, como Le Mans, y premia tanto los famosos tripletes del GT40 en la clasificación general de las 24 Horas de Le Mans de 1966 como la victoria de clase de un Ford GT en las 24 Horas de Le Mans. 2016 en la clase GTE Pro.
El cupé luce un color de carrocería gris Liquid Silver. Sus umbrales, que revelan su tejido de fibra de carbono, se pueden teñir de azul o rojo para hacer eco de los GT de carreras de 2016. Los pilares de los espejos y la cubierta del motor tienen el mismo acabado. Las llantas son de fibra de carbono sin pintar.
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El carbono también es omnipresente en la cabina, que está tapizada en Alcantara que contrasta con el cuero que cubre el tablero. El asiento del conductor se beneficia de la tapicería roja cuando todo lo demás es negro, las costuras azules o rojas hacen eco de los acentos exteriores.
La placa numerada que mira al pasajero se hizo mediante impresión 3D del cigüeñal del Ford GT. Terminó tercero en la categoría GTE Pro en las 24 Horas de Le Mans de 2016. Bajo el capó del GT LM encontramos el EcoBoost V6 biturbo de 3.5L y 669 hp.
Este LM sigue a las ediciones Heritage y por lo tanto eleva a diez el número de ediciones especiales del Ford GT de última generación, sin contar el GT Mk de 700 CV. II reservado al circuito y limitado a 45 unidades. Inicialmente, Ford planeó producir solo 500 GT. La locura por el modelo llevó a la empresa del óvalo azul a aumentar ese número a 1.000 y luego a 1.350 unidades a lo largo de los años. Se espera que el último Ford GT de tercera generación salga de los talleres de Multimatic a fines de 2022.
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Estos especialistas canadienses en competición continuarán su colaboración con Ford trabajando en el Mustang GT3 anunciado para 2024. Se trata de la famosa carrera de resistencia de Sarthe, pero esta vez basada en el “pony car”.
