Porsche Taycan: El sistema multimedia bajo la lupa
Porsche Taycan revoluciona: principal interfaz de comunicación entre el conductor y su automóvil, fuente de entretenimiento para todos los pasajeros, elemento casi esencial en la lista de equipos a bordo, parte a veces oculta pero más a menudo resaltada en el diseño del tablero, el sistema multimedia y su pantalla central se ha establecido como una pieza central de los compartimientos de pasajeros de hoy.
El Porsche Taycan es un coupé deportivo eléctrico de cuatro puertas 100% que incorpora una versión específica del sistema multimedia de la marca, “Porsche Communication Management” (PCM). Se diferencia de las versiones instaladas en los otros modelos de la línea por la ausencia de botones físicos, reemplazados por una segunda pantalla táctil vertical de 8,4 pulgadas que completa la más clásica pantalla principal horizontal de 10,9 pulgadas justo arriba.
Ahora puede conectar su teléfono a Android Auto además de Apple CarPlay de forma inalámbrica. También hay instrumentación digital 100% de 16,8 pulgadas, muy alargada, tomando la forma del marco de los tradicionales contadores redondos dispuestos en forma de pirámide. Y luego, como opción por 1.032€, el acompañante podrá disfrutar de una pantalla idéntica a la del centro, en su extensión, de 10,9 pulgadas.
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En su versión más completa, hay nada menos que cuatro pantallas en todo el panel. Y, sin embargo, la presentación se ve casi idéntica a lo que siempre fue en Porsche. Una amplia franja horizontal integra las dos pantallas principales (la central y la reservada al pasajero). Luego, un plano inclinado se conecta a la consola central que soporta la pantalla vertical.
Todas las acciones pasan por estas pantallas. El tratamiento es así relativamente refinado cuando todas las teselas están apagadas y el ambiente se vuelve muy tecnológico cuando se iluminan, vistiendo todo el panel con diversos datos y gráficos. Todo ello en una estructura de mobiliario familiar y clásica.
El panel de instrumentos sin tapa, en vidrio curvo con tratamiento antideslumbrante, presenta tres contadores redondos, todos personalizables. Es posible replicar el mapa de navegación entre los dos contadores laterales o visualizarlo a pantalla completa. Para modificar la información de esta pantalla, todo se hace en el volante, en la rama derecha.
Se utiliza un botón para seleccionar la zona a configurar y una rueda para elegir el menú deseado y luego validarlo. Un tercer botón de retroceso completa estos dos controles.
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Finalmente, los extremos de la instrumentación cuentan con teclas sensibles. A la izquierda para el control de la iluminación (luces de posición, luz de cruce, modo automático, luz antiniebla trasera) y a la derecha para algunas funciones dinámicas (desactivación del ESP, ajuste de la suspensión neumática, elevación de la altura de la carrocería, función configurable, por ejemplo, asignada a la activación del artificial sonido del motor en el habitáculo).
