Porsche Taycan: Das Multimediasystem unter der Lupe
Porsche Taycan revolutioniert: Hauptkommunikationsschnittstelle zwischen dem Fahrer und seinem Auto, Quelle der Unterhaltung für alle Passagiere, fast unverzichtbares Element in der Liste der Bordausrüstung, Teil, der manchmal versteckt, aber häufiger im Design des Armaturenbretts hervorgehoben wird, das Multimediasystem und sein zentrales Display hat sich als Herzstück des heutigen Fahrgastraums etabliert.
Der Porsche Taycan ist ein elektrisches viertüriges Sportcoupé vom Typ 100%, in das eine spezielle Version des Multimediasystems „Porsche Communication Management“ (PCM) der Marke integriert ist. Es unterscheidet sich von den Versionen, die auf anderen Modellen der Linie installiert sind, durch das Fehlen physischer Tasten, die durch einen zweiten vertikalen 8,4-Zoll-Touchscreen ersetzt werden, der den klassischeren horizontalen 10,9-Zoll-Hauptbildschirm direkt darüber vervollständigt.
Es ist jetzt möglich, Ihr Telefon zusätzlich zu Apple CarPlay drahtlos mit Android Auto zu verbinden. Es gibt auch digitale 16,8-Zoll-100%-Instrumente, die sehr langgestreckt sind und die Form des Rahmens traditioneller runder Zähler annehmen, die in einer Pyramide angeordnet sind. Und dann, als Option für 1.032 Euro, kann der Beifahrer einen Bildschirm genießen, der mit dem in der Mitte identisch ist, in seiner Verlängerung von 10,9 Zoll.
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In seiner vollständigsten Version gibt es nicht weniger als vier Bildschirme auf dem Panel. Und doch sieht die Präsentation fast genauso aus wie immer auf der Porsche🇧🇷 Ein breiter horizontaler Streifen integriert die beiden Hauptbildschirme (den mittleren und den für den Beifahrer reservierten). Eine schiefe Ebene schließt dann an die Mittelkonsole an, die die vertikale Anzeige trägt.
Alle Aktionen laufen über diese Bildschirme. Die Behandlung ist daher relativ raffiniert, wenn alle Kacheln entfernt sind, und die Atmosphäre wird sehr technologisch, wenn sie beleuchtet sind und das gesamte Panel mit verschiedenen Daten und Grafiken versehen. All dies in einer vertrauten und klassischen Möbelstruktur.
Die abdeckungslose Instrumententafel aus gebogenem Glas, das gegen Reflexionen behandelt ist, verfügt über drei runde Zähler, die alle anpassbar sind. Sie können die Navigationskarte zwischen den beiden Seitenzählern replizieren oder im Vollbildmodus anzeigen. Um die Informationen auf diesem Bildschirm zu ändern, wird alles am Lenkrad im rechten Zweig ausgeführt.
Eine Taste wird verwendet, um die zu konfigurierende Zone auszuwählen, und ein Rad wird verwendet, um das gewünschte Menü auszuwählen und es dann zu bestätigen. Eine dritte Zurück-Taste vervollständigt diese beiden Bedienelemente.
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Schließlich haben die Enden der Instrumentierung sensible Tasten. Links für die Lichtsteuerung (Positionslicht, Abblendlicht, Automatikmodus, Nebelschlusslicht) und rechts für einige dynamische Funktionen (ESP-Deaktivierung, Luftfederungsanpassung, Körperhöhenanhebung, konfigurierbare Funktion z Motorgeräusch im Fahrgastraum).
