BMW Z4 2022: ¡rediseñado pero fiel a su 6 cilindros!

Entre los últimos descapotables de 2 plazas del mercado, el BMW Z4 se mantiene firme. Acabo de pasar la caja de restyling. Compruébalo a continuación.

Es cierto que los roadster rara vez están presentes en la escena automotriz, pero al fabricante alemán sin duda le hubiera gustado vender un poco más de 235 de ellos en 2021.

Aún así, esta tercera generación ha ganado 55,000 clientes en todo el mundo y eso no se queda corto con el restyling tradicional de mitad de carrera.

Como suele ser habitual en el bávaro, las diferencias son mínimas. Se refieren principalmente a los escudos, las rejillas y las luces.

Todo puntuado con nuevos colores de carrocería. Todos estos elementos han sufrido algunos trazos de lápiz, lo que no deja obsoleto el antiguo vintage.

En la cabina, el Z4 2022 no sigue la tendencia de BMW los más recientes, que se están moviendo hacia el todo-táctil.

Hay que decir que el roadster alemán aún comparte sus fundamentos con el Toyota Supra y que probablemente esta plataforma no permita la instalación de una nueva arquitectura electrónica.

Dicho esto, es mejor para la ergonomía, porque si la multimedia de BMW ha recorrido un largo camino, ese panel adornado con botones dedicados a funciones únicas sigue siendo más fácil de usar.

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Bajo el gran capó del Z4, ningún cambio, sino una desaparición, la de la versión 30i de gama media de 258 CV. Los clientes podrán elegir entre el 20i de gama de entrada que, a pesar de su nombre, ya extrae 197 CV de su 2.0 turbo y es más que suficiente dado el chasis perfectible del descapotable.

Desde hace un tiempo todavía, la versión M40i mantiene su melodioso y potente 6 cilindros en línea.

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Todavía desarrolla 340 hp y 500 Nm de torque entregados solo a las ruedas traseras.

El precio del Z4 reacondicionado aún no se ha anunciado.