BMW Z4 2022: Neu gestylt und doch seinem 6-Zylinder treu!

Unter den neuesten 2-Sitzer-Cabriolets auf dem Markt hält sich der BMW Z4. Habe gerade die Restyling-Box passiert. Schauen Sie es sich unten an.

Zugegeben, Roadster sind in der Automobilszene selten präsent, aber knapp über 235 davon hätte der deutsche Hersteller im Jahr 2021 sicherlich gerne verkauft.

Dennoch hat diese dritte Generation weltweit 55.000 Kunden gewonnen, was dem traditionellen Restyling in der Mitte der Karriere nicht nachsteht.

Wie bei den Bayern üblich sind die Unterschiede minimal. Sie betreffen hauptsächlich die Schilde, die Gitter und die Lichter.

Alle mit neuen Körperfarben unterbrochen. Alle diese Elemente haben einige Bleistiftstriche erlitten, was den alten Jahrgang nicht obsolet macht.

In der Kabine, die Z4 2022 folgt nicht dem Trend von BMWs neuere, die auf All-Touch umstellen.

Es muss gesagt werden, dass der deutsche Roadster seine Grundlagen immer noch mit dem Toyota Supra teilt und dass diese Plattform den Einbau einer neuen elektronischen Architektur wahrscheinlich nicht zulässt.

Das heißt, es ist besser für die Ergonomie, denn wenn BMWs Multimedia einen langen Weg zurückgelegt hat, bleibt das mit Tasten für einzigartige Funktionen geschmückte Bedienfeld einfacher zu bedienen.

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Unter der großen Haube des Z4 keine Veränderung, sondern ein Verschwinden, die der 258 PS starken Mittelklasse-Version 30i. Kunden können zwischen dem Einstiegsmodell 20i wählen, das trotz seines Namens bereits 197 PS aus seinem 2.0 Turbo holt und angesichts des perfektionierbaren Chassis des Cabrios mehr als genug ist.

Noch für einige Zeit behält die M40i-Version ihren wohlklingenden und kraftvollen 6-Zylinder-Reihenmotor bei.

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Es entwickelt immer noch 340 PS und 500 Nm Drehmoment, die nur an die Hinterräder abgegeben werden.

Die Preise für den generalüberholten Z4 müssen noch bekannt gegeben werden.