BMW Z4 2022 : restylée mais toujours fidèle à son 6 cylindres !

Parmi les derniers cabriolets 2 places du marché, la BMW Z4 tient le coup. Je viens de passer la case restyling. Découvrez-le ci-dessous.

Certes, les roadsters sont rarement présents sur la scène automobile, mais le constructeur allemand aurait sans doute aimé en vendre un peu plus de 235 en 2021.

Pourtant, cette troisième génération a gagné 55 000 clients dans le monde et cela n'enlève rien au restylage traditionnel de mi-carrière.

Comme d'habitude avec le Bavarois, les différences sont minimes. Elles concernent principalement les boucliers, les grilles et les feux.

Le tout ponctué de nouvelles couleurs de carrosserie. Tous ces éléments ont subi quelques coups de crayon, ce qui ne rend pas le vieux millésime obsolète.

Dans la cabine, le Z4 2022 ne suit pas la tendance de BMW les plus récents, qui passent au tout-touch.

Il faut dire que le roadster allemand partage encore ses fondamentaux avec la Toyota Supra et que cette plateforme ne permet probablement pas l'installation d'une nouvelle architecture électronique.

Cela dit, c'est mieux pour l'ergonomie, car si le multimédia de BMW a fait du chemin, ce panneau orné de boutons dédiés à des fonctions uniques reste plus simple d'utilisation.

 Voir aussi : Mercedes présentera le SUV EQE 2023 en octobre

Sous le gros capot du Z4, pas de changement, mais une disparition, celle de la version 30i milieu de gamme de 258 ch. Les clients pourront choisir entre le 20i d'entrée de gamme qui, malgré son nom, extrait déjà 197 ch de son 2.0 turbo et est largement suffisant compte tenu du châssis perfectible du cabriolet.

Depuis quelque temps encore, la version M40i conserve son mélodieux et puissant 6 cylindres en ligne.

Si vous avez aimé notre contenu, suivez nos réseaux sociaux sur *Facebook et Instagram.

Il développe tout de même 340 ch et 500 Nm de couple délivrés aux seules roues arrière.

Le prix du Z4 remis à neuf n'a pas encore été annoncé.