PEUGEOT E-208 : La Chimie du Nouveau Lion
La ferme aux lions ne cesse de nous étonner. Alors que sa citadine électrique, la Peugeot e-208, truste le top des ventes européennes de voitures électriques, la marque dévoile une évolution chimique et technique très importante de sa e-208.
Pour le millésime 2023, Peugeot nous proposera une nouvelle Peugeot e-208. S'il faut être un expert pour voir la différence entre l'ancien et le nouveau travail de la citadine électrique au lion, le fait est que cela change complètement d'un point de vue technique.
En effet, le système de propulsion électrique de la e-208 est entièrement nouveau. Les ingénieurs ont abandonné le moteur de 136 chevaux et la batterie lithium-ion.
Cette Peugeot e-208 millésime 2023 profite des avancées techniques et des investissements réalisés par le groupe STELLANTIS pour proposer une batterie entièrement nouvelle. Cela change la chimie lithium-ion traditionnelle en batteries composées de nickel 80%, de manganèse 10% et de cobalt 10%.
L'ensemble fonctionne en 400 volts et génère une capacité énergétique de 51 kWh utiles, soit 48,1 kWh utiles. Les ingénieurs ont également révisé le moteur. Il est beaucoup moins gourmand en électrons tout en offrant plus de puissance.
Il cumule désormais 156 chevaux pour 260 Nm de couple. Ainsi, avec ce changement de batterie, le nouveau moteur électrique et beaucoup de travail d'efficacité, Peugeot annonce une consommation moyenne d'énergie de seulement 12 kWh.
Si vous avez aimé notre contenu, suivez nos réseaux sociaux sur *Facebook et Instagram.
Un chiffre qui fait pâlir toutes les voitures électriques du moment, incapables de descendre en dessous de 15 kWh aux 100 km en moyenne. En effet, et malgré une "petite" batterie, cette nouvelle Peugeot e-208 porte son autonomie à plus de 400 km en cycle WLTP.
En revanche, pour recharger la citadine, Peugeot maintient ses performances actuelles qui s'articulent autour de deux types. Le chargeur AC intégré est de 7,4 kW. En option, un chargeur triphasé d'une puissance de 11 kW peut permettre une charge plus rapide sur les bornes publiques.
Cette Peugeot e-208 supporte évidemment la charge rapide. Ici, la citadine peut capter une puissance de 100 kW. Ainsi, il est possible de passer du 20% au 80% en moins de 25 min.
