Toyota Corolla GR 2023 est le nouveau roi des trappes chaudes
Nous savons que les trois cylindres ne semblent pas beaucoup avec lesquels travailler. Appuyez donc sur le bouton Démarrer de la console du Corolle GR, cependant, c'est ce nouveau moteur sous le capot qui prend vie avec un but.
Le rugissement provient des tuyaux d'échappement individuels, et du siège du conducteur, il y a des indications très claires que cela ne ressemble à aucune autre Corolla qui l'a précédée.
Cette trappe chaude n'est pas seulement une autre tentative timide de traction avant. C'est une voiture de performance complète avec une ingénierie incroyable, des capacités sensationnelles et une bande-son palpitante.
La famille Corolla GR
Toyota vendra trois types de Corolla GR à partir de US$ 35 900. Tous trois partagent donc le même moteur trois cylindres turbo de 1,6 litre qui développe 300 ch (223 kW).
De plus, ils partagent également un nouveau système AWD que Toyota appelle le GR-Four.
La puissance est transmise aux quatre roues uniquement via une boîte manuelle à six rapports.
Les deux niveaux de finition inférieurs, Core et Circuit, offrent un couple de 273 lb-pi (370 Nm).
La finition haut de gamme Morizo Edition passe à 295 lb-pi (400 Nm).
cœur
À partir de Core, les acheteurs reçoivent :
- Sièges sport avec finition en tissu ;
- Système d'infodivertissement de 8 pouces;
- Android Auto ;
- Apple Car Play ;
- Climatisation automatique;
- pédales en aluminium;
- Deux ports de charge USB C ;
- Ensemble Safety Sense 3.0 de Toyota et plus encore.
Forfaits de base
Les acheteurs peuvent ajouter trois packages différents au Core. Le plus cher est le pack Performance (US $ 1 180), qui ajoute des différentiels à glissement limité Torsen aux essieux avant et arrière de la Corolla GR Core.
En plus des rotors avant fendus, des étriers à 4 pistons peints en rouge à l'avant et des étriers à 2 pistons peints en rouge. Étriers à piston à l'arrière.
Un pack technologique (US $ 770) ajoute un chargeur de smartphone sans fil, un système audio premium JBL et une navigation dynamique au Core.
Enfin, un ensemble pour temps froid (US $ 500) ajoute des sièges avant chauffants, des rétroviseurs chauffants et un volant chauffant.
Édition Circuit
La GR Corolla Circuit Edition (US $ 42 900 et disponible pour 2023 uniquement) comprend tous ces ensembles, mais ajoute également des accents de garniture rouges, un pommeau de levier de vitesses signé Morizo, des sièges sport en daim Brin-Naub et en similicuir, et un carbone forgé fibre.
Le Core et le Circuit sont équipés de pneus Michelin Pilot Sport 4 et de jantes en alliage de 18 pouces.
Édition Morizo
La finition supérieure, limitée à seulement 200 unités au total, est l'édition Morizo (US $ 49 900).
En fait, il manque les sièges arrière, les lève-vitres arrière, les haut-parleurs des portes arrière et l'essuie-glace arrière.
Cependant, il reçoit un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, des jantes en alliage forgé de 18 pouces et le couple supplémentaire mentionné ci-dessus.
Au total, le Morizo pèse environ 100 lb (45 kg) de moins (3 186 lb / 1 445 kg au total) que le Circuit Edition (3 285 lb / 1 490 kg au total) et a beaucoup plus d'adhérence.
Une cabane familiale mais particulière
Peut-être que la plus grande plainte que certaines personnes auront avec la nouvelle Corolla GR est que la cabine n'est pas si différente de la Corolla ordinaire.
Donc, nous sommes ici pour vous dire que c'est vrai. Il est très similaire à bien des égards.
Par exemple, le tableau de bord est fondamentalement identique, tout comme l'écran d'infodivertissement de 8 pouces et les cartes de porte également.
Les sièges arrière sont également identiques à ceux d'une Corolla ordinaire. Les choses commencent à changer après cela, car la Corolla GR reçoit un volant unique.
Il dispose également d'un groupe de jauges entièrement numérique et, bien sûr, la zone de la console centrale est également différente.
En plus du pommeau de levier de vitesses manuel, il y a un levier de frein à main manuel et un sélecteur de mode pour modifier la répartition du couple sur les essieux.
Bien sûr, sur l'édition Morizo il n'y a pas de sièges arrière, et au lieu de boutons sur les fenêtres, un petit badge GR en carbone forgé occupe cet espace.
L'espace du coffre sur toutes les qualités de la GR Corolla GR est caverneux, c'est le moins qu'on puisse dire.
Derrière la deuxième rangée, les voitures Core et Circuit Edition ont 17,8 pieds cubes d'espace de chargement.
Morizo Edition n'a pas de numéro officiel au moment d'écrire ces lignes, mais regardez-le.
Il est assez grand pour un ensemble complet de pneus et d'outils supplémentaires avec de la place à revendre.
Dans l'ensemble, c'est une cabine propre avec peu de bruit et beaucoup d'accent sur l'expérience de conduite elle-même.
Technologie satisfaisante
Chaque GR Corolla est équipée d'un système d'infodivertissement de 8 pouces équipé d'Android Auto et d'Apple CarPlay.
Cela fonctionne bien et nous aimons la combinaison de commandes physiques avec des commandes tactiles qui vous permettent d'interagir comme vous le souhaitez.
Les boutons et interrupteurs physiques sur le volant sont un autre bon choix et sont bons à utiliser dans la pratique.
Les commandes vocales permettent de régler la température de l'habitacle, les commandes audio, le routage de la navigation et bien plus encore.
Un écran de 12,3 pouces regarde le conducteur depuis le groupe de jauges et fournit des données telles que la vitesse, le régime moteur, la pression de suralimentation, la position du rapport et même le mode de conduite de la voiture.
Consommation de carburant sur Toyota GR Corolla
Bien que cette voiture puisse être principalement axée sur le plaisir de conduire, l'aspect pratique est tout aussi important pour toute berline à hayon.
Dans le cas de la GR Corolla, Toyota estime qu'elle atteindra 21 mpg en ville, 28 sur l'autoroute et 24 au total. C'est de loin le pire de la famille Corolla, car le plus proche du groupe obtient toujours un total de 31 mpg.
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Pas mal comparé à son plus grand rival, le Civic Type R, qui était évalué à 22 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute et 25 combinés en 2021.
Nous devrons attendre et voir comment se comporte la nouvelle Civic Type R. Quand arrive. La Corolla GR surpasse la VW Golf R, car cette dernière ne consomme que 23 mpg combinés.
